设计目的：随着经济的快速发展，人口的密集流动，地铁已经成为了北京居民必不可少的交通工具，但是由于北京人口大，所需处理的档案资料增长迅速。随着档案资料的增加，地铁在职人员劳动强度增大，档案资料存储，查询等工作与办公效率要求的矛盾日渐突出。同时，由于一些北京居民由于无法知道各时间段的人流量占比情况，也给出行带来了不便。本论文所介绍的便是北京一卡通地铁后台管理系统，以规范对使用一卡通人员的信息管理，以及为了使用一卡通的人员可以查询信息方便出行，提高效率。
设计意义：
（一）理论意义：
地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式．中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重．公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期。
（二）实际意义：
各地区的情况虽有不同，但是人员档案信息的快速增长的情况是相同的，由此产生的问题主要表现在查询信息频繁，查询效率低，查询劳动强度大。本论文所介绍的系统可以略微的进行修改，实现各城市的运用。
根据北京地铁一卡通的实际情况，设计了北京一卡通地铁后台管理系统。本系统分为两个角色，分别是管理员和用户，下面是本系统的具体模块功能实现。
管理员端：
1.登录管理员账号，显示首页。
2.用户管理：
（1）对于用户的信息可以进行添加操作。
（2）对于用户的信息可以进行模糊查询操作，可以根据用户名，注册时间进行查询。
（3）对于用户信息可以进行修改，修改用户的信息。
（4）对于用户信息可以进行软删除操作。
3.菜单管理：
（1）对于菜单可以进行父菜单和子菜单的添加，以便于后续功能的开发。
（2）对于菜单栏的信息可以进行模糊查询操作。
（3）对于菜单栏的信息可以进行修改操作。
（4）对于菜单栏的信息可以进行删除操作。
4.线路管理：
（1）对于线路信息可以进行添加操作，以便于增加后续新开发的线路。
（2）对于线路信息可以进行修改操作，以便于将线路信息进行修改。
（3）对于线路信息可以根据线路序号，站台信息进行模糊查询操作，以便于查询所有的线路信息。
（4）对于线路信息可以进行导出操作，以便于将电子线路信息用于纸质版信息发布。
5.票价管理：
（1）对于票价信息可以进行添加操作，以便于后续新开发线路的票价标注。
（2）对于票价信息可以进行修改操作，以便于对于不同线路的票价进行修改。
（3）对于票价信息可以根据站点、价格进行模糊查询操作，以便于对于票价信息的查询。
6.人流量管理：
（1）对于地铁线人流量不同时间点的统计，统计用Echars图表进行显示，结果更加直观，方便居民出行时提前做好规划。
（2）对于地铁站人流量不同时间倒霉的统计，统计用Echars图表进行显示，结果更为明了，方便对于居民去不同站点的提前规划。
（3）对于所有地铁站各时间点人流量的百分比统计，统计用Echars图表进行显示，结果对比性强，方便居民确定出行的时间点。
7.收入统计：
（1）对于地铁线的收入进行统计，统计结果用Echars图表显示，方便后期地铁在职人员的财务报表。
（2）对于地铁站的收入进行统计，统计结果用Echars图表显示，方便后期地铁在职人员的财务报表。
（3）对于各时间点的收入进行统计，统计结果用Echars图表显示，方便于后期地铁在职人员的财务报表。
8.设备管理：
（1）对于各设备可以根据地铁站关键字进行进行模糊查询其状态，并标注地铁站设备信息，方便不熟悉环境的用户查询。
（2）对于损坏的设备进行维修报表操作，改变其状态，让居民了解设备情况，同时以便于后续工作人员的维修。
（3）对于已经损坏的无法维修的设备进行报废报表处理，提交报废申请表，让居民了解设备情况，以便于后续新设备的购买。
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更新日期：2023-02-08
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